{"id":1986,"date":"2023-11-03T17:38:47","date_gmt":"2023-11-03T16:38:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/?page_id=1986"},"modified":"2023-11-08T18:16:24","modified_gmt":"2023-11-08T17:16:24","slug":"historique-de-lecole-des-apprentis-mecaniciens-de-larmee-de-lair-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/historique-de-lecole-des-apprentis-mecaniciens-de-larmee-de-lair-2\/","title":{"rendered":"Jaguar de Saint Dizier"},"content":{"rendered":"

LES DEUX JAGUAR DE SAINT-DIZIER<\/p>\n

L’AAESOR a visit\u00e9 en 2023 les BA 123 et 279 d’Orl\u00e9ans et de Ch\u00e2teaudun (PCA\/BA 123 et CANOPEE\/ Bellande). En 2022 nous avions choisi les bases de Luxeuil et Saint-Dizier et cette visite avait raviv\u00e9 de vieux souvenirs chez le r\u00e9dacteur de cet article qui avait \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 6 ans (deux fois trois ans) sur cette derni\u00e8re base. Lors de notre visite, des photos de notre groupe furent prises devant la st\u00e8le Saint-Exup\u00e9ry. Elle avait bien chang\u00e9 mais pour tout dire je n’esp\u00e9rais pas la retrouver dans l’\u00e9tat o\u00f9 je l’avais laiss\u00e9e en 2003.
\nUn peu d’histoire: les premiers Jaguar sont arriv\u00e9s en unit\u00e9 op\u00e9rationnelle le 24 mai 1973, lorsque 6 avions (4 monoplaces et 2 biplaces) de l’EC 1\/7 Provence se sont pos\u00e9s sur la piste de la base de Saint-Dizier.
\nC’est pourquoi le 24 mai 2003, l’Arm\u00e9e de l’air devait c\u00e9l\u00e9brer sur la BA 113 de Saint-Dizier les 30 ans d’activit\u00e9 du Jaguar. Et \u00e0 cette date le Chef du Soutien Technique de la base de Saint-Dizier c’\u00e9tait votre serviteur.
\nIl y aurait donc une journ\u00e9e portes ouvertes (\u00e7a existait encore) et pour cette occasion, il avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d’installer deux Jaguar de part et d’autre de la st\u00e8le \u00ab\u00a0Saint-\u00c9xup\u00e9ry\u00a0\u00bb faisant face au PC base.<\/p>\n

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Cne de St Exup\u00e9ry et Bloch 174 du GR 2\/33 en 1940 La st\u00e8le Saint-\u00c9xup\u00e9ry en 2003
\nLa base se nomme BA 113 Antoine de Saint-Exup\u00e9ry car pendant l’hiver 1939\/1940, Saint-Exup\u00e9ry, capitaine de r\u00e9serve, pilote de reconnaissance au 2\/33 \u00e9tait bas\u00e9 \u00e0 Orconte, petit terrain proche et d\u00e9pendant de Saint-Dizier. Deux avions vont \u00eatre choisis, tous les deux de Saint-Dizier, derni\u00e8re base Jaguar en activit\u00e9. Ils vont \u00eatre pris en main par l’ESTS, leurs \u00e9quipements seront d\u00e9pos\u00e9s, leurs moteurs aussi (et \u00e9quip\u00e9s de fausses tuy\u00e8res), puis ils seront enti\u00e8rement repeints et \u00e9quip\u00e9s des charges ventrales et sous voilures caract\u00e9ristiques de leurs missions propres. Ces deux avions sont:
\n– le monoplace A113, choisi pour son num\u00e9ro de s\u00e9rie bien s\u00fbr, identique \u00e0 celui de la base. C’est pourquoi il porte sur le c\u00f4t\u00e9 droit de sa d\u00e9rive l’insigne de l’ESTS 2E.113. Il est peint au camouflage gris-vert centre-europe standard et \u00e9quip\u00e9 de r\u00e9servoirs sous voilures. Il est arm\u00e9 d’un missile Martel anti radar et de brouilleurs pour les missions de guerre \u00e9lectronique.
\nLe c\u00f4t\u00e9 gauche de la d\u00e9rive porte l’insigne du 1\/7 \u00ab\u00a0Provence. Il est cod\u00e9 7 HT des deux c\u00f4t\u00e9s du fuselage et porte sa lettre individuelle T sur la trappe du train avant.<\/p>\n

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Le A113 en pr\u00e9paration \u00e0 l’ESTS 2E.113<\/p>\n

– le monoplace A124, rev\u00eatu du camouflage sable des op\u00e9rations en Afrique et au Moyen Orient et immatricul\u00e9 11e Escadre, l’autre utilisatrice du Jaguar. \u00c9quip\u00e9 d’un r\u00e9servoir suppl\u00e9mentaire ventral, il est arm\u00e9 de bombes pour les missions d’appui feu classiques.
\nLe c\u00f4t\u00e9 droit du fuselage porte le code 11 RJ et le c\u00f4t\u00e9 gauche le code YD; sur la d\u00e9rive figurent \u00e0 droite l’insigne de l’escadron 3\/11 \u00ab\u00a0Corse et \u00e0 gauche celui du 4\/11 Jura. La lettre individuelle sur la trappe du train avant est un J.
\nApr\u00e8s leur travail sur la pr\u00e9paration des avions et leur remise \u00e0 a neuf, les personnels de l’ESTS pr\u00eateront main-forte \u00e0 ceux de l’ESTC pour la mise en place des appareils sur les emplacements pr\u00e9par\u00e9s par l’infra.<\/p>\n

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Ces avions sont alors pr\u00e9sent\u00e9s en position \u00ab\u00a0cabr\u00e9\u00a0\u00bb, leur roulette de train avant reposant sur un plot orn\u00e9 des insignes des unit\u00e9s ayant utilis\u00e9 le Jaguar. Le soutien technique a fait fabriquer ces insignes par la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0Les \u00c9maux de Longwy\u00a0\u00bb, Atelier de Saintignon \u00e0 LONGWY. Ils ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s par du personnel du service Infra de la base.<\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Plot 7e Escadre\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Plot 11e Escadre<\/p>\n

Sur le plot 7e escadre, de gauche \u00e0 droite: EC 1\/7 Provence, EC 2\/7 Argonne, EC 3\/7 Languedoc, EC 4\/7 Limousin, ESTS 15.07, EC 3\/3 Ardennes de Nancy-Ochey
\nSur le plot 11e escadre, de gauche \u00e0 droite: EC 1\/11 Roussillon, EC 2\/11Vosges, EC 3\/11 Corse, EC 4\/11 Jura, ESTS 15.11, CITAC 339 de Luxeuil.<\/p>\n

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La JPO du 24 mai 2003 a \u00e9t\u00e9 un vrai succ\u00e8s malgr\u00e9 une m\u00e9t\u00e9o qui a tourn\u00e9 \u00e0 la pluie dans l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

La base de Saint-Dizier a accueilli les premiers Jaguar dans son escadron 1\/7 Provence en 1973. Cet escadron aura \u00e9t\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 sa monture jusqu’\u00e0 la fin survenue le 6 juillet 2005 lorsque les 6 derniers Jaguar du 1\/7 ont d\u00e9coll\u00e9 de Saint-Dizier pour ne plus y revenir et laisser la place au Rafale.<\/p>\n

R.B
\n03.11.2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LES DEUX JAGUAR DE SAINT-DIZIER L’AAESOR a visit\u00e9 en 2023 les BA 123 et 279 d’Orl\u00e9ans et de Ch\u00e2teaudun (PCA\/BA 123 et CANOPEE\/ Bellande). En 2022 nous avions choisi les bases de Luxeuil et Saint-Dizier et cette visite avait raviv\u00e9 de vieux souvenirs chez le r\u00e9dacteur de cet article qui avait \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 6 ans […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1986","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1986"}],"version-history":[{"count":21,"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2058,"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1986\/revisions\/2058"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aaesor721.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}